นายนิรุฒ มณีพันธ์ ผู้ว่าการรถไฟแห่งประเทศไทย (ร.ฟ.ท.) เปิดเผยว่า เมื่อวันที่ 18 มิ.ย. ที่ผ่านมา ที่ประชุมคณะกรรมการ (บอร์ด) ร.ฟ.ท. ได้ลงมติเห็นชอบร่างสัญญา 2.3 งานระบบราง ระบบไฟฟ้าและเครื่องกล รวมทั้งจัดหาขบวนรถไฟและฝึกอบรมบุคลากร เคาะวงเงิน 50,633.50 ล้านบาท ในโครงการรถไฟความเร็วสูงไทย – จีน เส้นทางกรุงเทพ – นครราชสีมา ระยะทาง 253 กม.
หลังจากนี้จะเสนอร่างสัญญาให้สำนักอัยการสูงสุด เมื่ออัยการฯ เห็นชอบแล้ว จะส่งกลับมาที่กระทรวงคมนาคม เพื่อที่จะเสนอที่ประชุมคณะรัฐมนตรี (ครม.) เห็นชอบ ก่อนที่จะกำหนดลงนามกับทางการจีนตามลำดับ ยังถือว่ายังอยู่ในไทม์ไลน์ที่จะลงนามร่วมกันเดือน ต.ค.นี้ ซึ่งยังไม่หลุดกรอบแต่อย่างใด
ส่วนรายงานวิเคราะห์ผลกระทบด้านสิ่งแวดล้อม (EIA) ขณะนี้อยู่ระหว่างปรับแก้ 2 จุดคือบริเวณสถานีอยุธยาและช่วงภาชี ซึ่งสถานีอยุธยามีข้อกังวลว่ารูปแบบสถานีจะกระทบโบราณสถานในบริเวณนั้น กรมศิลปากร จึงอยากให้ปรับเปลี่ยนแบบให้ไกลจากตัวเมือง 7 กม.
ทาง ร.ฟ.ท.จึงไม่เห็นด้วย เนื่องจากไม่เป็นไปตามแผนที่ต้องเป็นการเชื่อมต่อเมืองต่อเมือง และออกแบบไว้เสร็จนานแล้ว จึงต้องหาแนวทางในการแก้ปัญหาร่วมกันต่อไป ส่วนจะมีผลกับการลงนามในงานโยธาที่เหลืออีก 7 สัญญาหรือไม่นั้น ยังไม่ได้หารือกัน
นอกจากนี้ บอร์ดยังเห็นชอบให้ขยายเวลาสัญญางานโยธาโครงการรถไฟทางคู่ช่วงหัวหิน – ประจวบคีรีขันธ์ ระยะทาง 84 กม. ที่รับก่อสร้างโดย บมจ.อิตาเลียนไทย ดีเวล๊อปเมนต์ ออกไปอีก 11 เดือน เนื่องจากติดการรื้อรางรถไฟบางส่วน
ที่มา : ประชาชาติธุรกิจ
