.jpg)
อัพเดตความคืบหน้ารถไฟฟ้าสายสีชมพู “แคราย-มีนบุรี” และสายสีเหลือง “ลาดพร้าว-สำโรง” ล่าช้าทั้งเส้นทางหลักและส่วนต่อขยาย ติดเวนคืน ปรับแบบสถานีแคราย สะพานบางกะปิ บอร์ด รฟม.เร่งปิดดีลต่อเชื่อมเมืองทองธานี เร่งเซ็นสัญญา ส.ค.นี้ ตอกเข็มให้ทันปีนี้ ส่วนเชื่อมรัชโยธินล่าช้า 6 เดือน รอเคลียร์ BEM ปมแย่งผู้โดยสาร บีทีเอสปรับแผนเปิดหวูดเป็นช่วง ๆ ดีเดย์ ต.ค.ปี”64 ส่วนต่อขยายเปิดปี’66-67
การรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย (รฟม.) จะยังคงเป้าเปิดบริการรถไฟฟ้าสายสีชมพู แคราย-มีนบุรี และสายสีเหลือง ลาดพร้าว-สำโรง ภายในเดือน ต.ค. 2564 โดยจะทยอยเปิดบริการตามความก้าวหน้าของการก่อสร้าง เนื่องจากอาจจะมีบางพื้นที่ก่อสร้างไม่แล้วเสร็จตามสัญญา เช่น สายสีชมพูต้องรอเวนคืนและปรับเส้นทางช่วงสถานีแคราย เป็นต้น
ต่อขยายสายสีชมพู เซ็น ส.ค.นี้
ล่าสุด คณะกรรมการ (บอร์ด) รฟม.อนุมัติร่างสัญญาร่วมทุนของส่วนต่อขยายสายสีชมพู ช่วงศรีรัช-เมืองทองธานี ระยะทาง 2.8 กม. แล้ว จะเสนอคณะกรรมการมาตรา 43 ตาม พ.ร.บ.ร่วมทุนฯ คณะกรรมการ PPP กระทรวงคมนาคมและคณะรัฐมนตรี (ครม.) อนุมัติต่อไป
คาดจะเซ็นสัญญาภายใน ก.ค.-ส.ค.นี้ เริ่มก่อร้างได้ภายในปีนี้ การเปิดให้บริการจะล่าช้าจากเส้นทางหลักประมาณ 2 ปี 6 เดือน จากเดิมจะเปิดพร้อมกันในปี 2564 จะขยับเปิดให้บริการในปี 2566
สายสีเหลืองรอเคลียร์ BEM ปมแย่งผู้โดยสาร
ส่วนสายสีเหลืองส่วนต่อขยาย ช่วงรัชดาฯ-ลาดพร้าว-รัชโยธิน ระยะทาง 2.6 กม. จะเริ่มก่อสร้างล่าช้าจากส่วนต่อขยายสายสีชมพูประมาณ 6 เดือน และการเปิดบริการจะล่าช้าออกไปประมาณ 3 เดือน จากเดิมจะเปิดพร้อมกับเส้นทางหลักในปี 2564 จะขยับไปเป็นในปี 2567
เนื่องจากยังไม่ได้ข้อสรุปเรื่องผลกระทบที่จะเกิดขึ้นต่อรถไฟฟ้าสายสีน้ำเงิน ที่มี บมจ.ทางด่วนและรถไฟฟ้ากรุงเทพ (BEM) เป็นผู้รับสัมปทาน ซึ่งอยู่ระหว่างการประเมินปริมาณผู้โดยสารหากสายสีเหลืองต่อขยายเปิดแล้ว จากเดิมประมาณการไว้ 9,000 เที่ยวคนต่อวัน ในกรณีไม่มีค่าแรกเข้า แต่หากมีค่าแรกเข้าผู้โดยสารจะมาใช้บริการอยู่ที่เท่าไหร่
เปิดบริการตามเฟสที่เสร็จ
บมจ.ระบบขนส่งมวลชนกรุงเทพ (BTSC) เปิดเผยว่า จะเร่งงานก่อสร้างในช่วงระยะเวลาที่เหลืออีกปีกว่า ๆ ให้เสร็จตามกำหนดสัญญาจะเปิดบริการในเดือน ต.ค. 2564 เนื่องจากกระทบต่อต้นทุนก่อสร้างที่เรามีภาระดอกเบี้ยเงินกู้ที่เดินทุกวัน ถ้าไม่ทันก็สามารถเปิดบริการเป็นเฟส ๆ ได้ เพื่อจะได้มีรายได้จากค่าโดยสารเข้ามาช่วยลดภาระค่าใช้จ่ายที่เพิ่มขึ้น ระหว่างที่งานก่อสร้างในบางช่วงยังไม่เสร็จ
สายสีเหลืองเปิดทั้งสาย-สีชมพูเปิดบางส่วน
คาดว่าสายสีเหลืองน่าจะเร่งเปิดใช้ได้ทันเวลาตลอดเส้นทางจากลาดพร้าว-สำโรง จะสามารถเคลียร์แบบก่อสร้างทับซ้อนสะพานบางกะปิกับ กทม.ได้เร็ว และไม่น่าจะมีปัญหา เพราะเป็นแค่ช่วงสร้างตอม่อและกระทบแค่ช่วงทางแยก
ส่วนสายสีชมพู แคราย-มีนบุรี อาจจะปรับแผนเปิดใช้จากมีนบุรีเข้ามาก่อน แต่จะเปิดถึงสถานีไหนรอประเมินอีกครั้ง
ประชาชาติธุรกิจ
ติดตามอัพเดทข่าวสารในวงการอสังหาฯ ทั้งหมดได้ที่
https://www.bkkcitismart.com/ข่าว
#news #BC #BangkokCitiSmart
การรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย (รฟม.) จะยังคงเป้าเปิดบริการรถไฟฟ้าสายสีชมพู แคราย-มีนบุรี และสายสีเหลือง ลาดพร้าว-สำโรง ภายในเดือน ต.ค. 2564 โดยจะทยอยเปิดบริการตามความก้าวหน้าของการก่อสร้าง เนื่องจากอาจจะมีบางพื้นที่ก่อสร้างไม่แล้วเสร็จตามสัญญา เช่น สายสีชมพูต้องรอเวนคืนและปรับเส้นทางช่วงสถานีแคราย เป็นต้น
ต่อขยายสายสีชมพู เซ็น ส.ค.นี้
ล่าสุด คณะกรรมการ (บอร์ด) รฟม.อนุมัติร่างสัญญาร่วมทุนของส่วนต่อขยายสายสีชมพู ช่วงศรีรัช-เมืองทองธานี ระยะทาง 2.8 กม. แล้ว จะเสนอคณะกรรมการมาตรา 43 ตาม พ.ร.บ.ร่วมทุนฯ คณะกรรมการ PPP กระทรวงคมนาคมและคณะรัฐมนตรี (ครม.) อนุมัติต่อไป
คาดจะเซ็นสัญญาภายใน ก.ค.-ส.ค.นี้ เริ่มก่อร้างได้ภายในปีนี้ การเปิดให้บริการจะล่าช้าจากเส้นทางหลักประมาณ 2 ปี 6 เดือน จากเดิมจะเปิดพร้อมกันในปี 2564 จะขยับเปิดให้บริการในปี 2566
สายสีเหลืองรอเคลียร์ BEM ปมแย่งผู้โดยสาร
ส่วนสายสีเหลืองส่วนต่อขยาย ช่วงรัชดาฯ-ลาดพร้าว-รัชโยธิน ระยะทาง 2.6 กม. จะเริ่มก่อสร้างล่าช้าจากส่วนต่อขยายสายสีชมพูประมาณ 6 เดือน และการเปิดบริการจะล่าช้าออกไปประมาณ 3 เดือน จากเดิมจะเปิดพร้อมกับเส้นทางหลักในปี 2564 จะขยับไปเป็นในปี 2567
เนื่องจากยังไม่ได้ข้อสรุปเรื่องผลกระทบที่จะเกิดขึ้นต่อรถไฟฟ้าสายสีน้ำเงิน ที่มี บมจ.ทางด่วนและรถไฟฟ้ากรุงเทพ (BEM) เป็นผู้รับสัมปทาน ซึ่งอยู่ระหว่างการประเมินปริมาณผู้โดยสารหากสายสีเหลืองต่อขยายเปิดแล้ว จากเดิมประมาณการไว้ 9,000 เที่ยวคนต่อวัน ในกรณีไม่มีค่าแรกเข้า แต่หากมีค่าแรกเข้าผู้โดยสารจะมาใช้บริการอยู่ที่เท่าไหร่
เปิดบริการตามเฟสที่เสร็จ
บมจ.ระบบขนส่งมวลชนกรุงเทพ (BTSC) เปิดเผยว่า จะเร่งงานก่อสร้างในช่วงระยะเวลาที่เหลืออีกปีกว่า ๆ ให้เสร็จตามกำหนดสัญญาจะเปิดบริการในเดือน ต.ค. 2564 เนื่องจากกระทบต่อต้นทุนก่อสร้างที่เรามีภาระดอกเบี้ยเงินกู้ที่เดินทุกวัน ถ้าไม่ทันก็สามารถเปิดบริการเป็นเฟส ๆ ได้ เพื่อจะได้มีรายได้จากค่าโดยสารเข้ามาช่วยลดภาระค่าใช้จ่ายที่เพิ่มขึ้น ระหว่างที่งานก่อสร้างในบางช่วงยังไม่เสร็จ
สายสีเหลืองเปิดทั้งสาย-สีชมพูเปิดบางส่วน
คาดว่าสายสีเหลืองน่าจะเร่งเปิดใช้ได้ทันเวลาตลอดเส้นทางจากลาดพร้าว-สำโรง จะสามารถเคลียร์แบบก่อสร้างทับซ้อนสะพานบางกะปิกับ กทม.ได้เร็ว และไม่น่าจะมีปัญหา เพราะเป็นแค่ช่วงสร้างตอม่อและกระทบแค่ช่วงทางแยก
ส่วนสายสีชมพู แคราย-มีนบุรี อาจจะปรับแผนเปิดใช้จากมีนบุรีเข้ามาก่อน แต่จะเปิดถึงสถานีไหนรอประเมินอีกครั้ง
ประชาชาติธุรกิจ
ติดตามอัพเดทข่าวสารในวงการอสังหาฯ ทั้งหมดได้ที่
https://www.bkkcitismart.com/ข่าว
#news #BC #BangkokCitiSmart
