เปิดแล้ว รถไฟฟ้าสายสีแดง-เชื่อมสถานีกลางบางซื่อ นั่งฟรีถึงปลายปีนี้

เปิดให้บริการแบบ Soft Opening แล้ว สำหรับรถไฟฟ้าสายสีแดง “ช่วงบางซื่อ-รังสิต” กับ “บางซื่อ-ตลิ่งชัน” โดยทางการรถไฟแห่งประเทศไทยจัดให้ประชาชนได้ทดลองใช้บริการรถไฟฟ้าโดยไม่เสียค่าใช้จ่ายในช่วงนี้ และหลังจากนั้นจะเปิดให้บริการในเชิงพาณิชย์ในช่วงปลายปี 2564 (คาดว่าภายในเดือนพฤศจิกายน 2564 เป็นต้นไป) ส่วนราคาค่าตั๋วรถไฟฟ้าสายสีแดงที่จะเรียกเก็บในอนาคตประมาณ 12 - 42 บาท

รอบการเดินรถไฟฟ้าสายสีแดง

ในช่วงโควิด-19 รถไฟฟ้าสายสีแดงจะมีรถออกทุก 30 นาที และจะเพิ่มความถี่ออกรถทุก 15 นาที ในชั่วโมงเร่งด่วน รวมเส้นทางละ 78 เที่ยว/วัน รองรับผู้โดยสารในช่วงบางซื่อ-รังสิต ได้ 1,710 คน/เที่ยว ช่วงบางซื่อ-ตลิ่งชัน ได้ 1,120 คน/เที่ยว โดยการรถไฟฯ จำกัดจำนวนผู้โดยสารในขบวนรถและสถานีไม่เกิน 50% เพื่อเป็นไปตามมาตรการรักษาระยะห่าง และป้องกันการแพร่ระบาดของไวรัสโควิด-19

สำหรับเส้นทางรถไฟฟ้าสายสีแดง “บางซื่อ-รังสิต” มีระยะทางรวม 26 กม. จำนวน 10 สถานี ได้แก่ สถานีกลางบางซื่อ สถานีจตุจักร สถานีวัดเสมียนนารี สถานีบางเขน สถานีทุ่งสองห้อง สถานีหลักสี่ สถานีการเคหะ สถานีดอนเมือง สถานีหลักหก สุดปลายทางที่สถานีรังสิต ระยะเวลาเดินทางรวม 25 นาที เที่ยวแรกเริ่มเดินรถพร้อมกันที่สถานีบางซื่อกับสถานีรังสิต เวลา 06.00 น. และเวลาออกจากสถานีเที่ยวสุดท้าย คือ 19.30 น.

ส่วนเส้นทางรถไฟฟ้าสายสีแดง “บางซื่อ-ตลิ่งชัน” มีระยะทางรวม 15 กม. จำนวน 3 สถานี ประกอบด้วย สถานีบางซ่อน สถานีบางบำหรุ สุดปลายทางที่สถานีตลิ่งชัน ระยะเวลาเดินทางรวม 15 นาที เที่ยวแรกเริ่มเดินรถออกจากบางซื่อ เวลา 06.00 น. ส่วนเที่ยวแรกจากตลิ่งชันเริ่มเดินรถเวลา 06.06 น. และเที่ยวสุดท้ายเหลื่อมเวลา 6 นาที โดยรถออกจากสถานีกลางบางซื่อ เวลา 19.30 น. ส่วนเที่ยวสุดท้ายจากรังสิต เวลา 19.36 น.

รถไฟฟ้าสายสีแดง เชื่อมต่อฮับบางซื่อ

นอกจากนี้ รถไฟฟ้าสายสีแดงยังเชื่อมต่อกับสถานีกลางบางซื่อ (Bangsue Grand Station) สถานีรถไฟหลักแห่งใหม่ของประเทศไทยด้วย

ด้านสถานีกลางบางซื่อ ภายในสถานีดีไซน์อาคาร 3 ชั้น แบ่งเป็นชั้นที่ 1 พื้นที่จำหน่ายตั๋วโดยสาร ร้านค้า ศูนย์อาหาร สำนักงาน พื้นที่พักคอย และจุดเชื่อมต่อรถไฟฟ้าสายสีน้ำเงิน 87,200 ตารางเมตร ส่วนชั้นที่ 2 ชานชาลาสำหรับรถไฟทางไกล 8 ชานชาลา กับรถไฟฟ้าชานเมืองสายสีแดง 4 ชานชาลา 58,900 ตารางเมตร และชั้นที่ 3 ขนาด 58,900 ตารางเมตร ชานชาลาสำหรับรถไฟเชื่อมท่าอากาศยานและรถไฟความเร็วสูง แบ่งเป็น ชานชาลารถไฟความเร็วสูงเชื่อมสนามบิน 2 ชานชาลา, รถไฟฟ้าความเร็วสูงสายเหนือ-สายอีสาน 6 ชานชาลา และรถไฟฟ้าความเร็วสูงสายใต้ 4 ชานชาลา รวมทั้งหมด 12 ชานชาลา

สิ่งอำนวยความสะดวกภายในสถานีกลางบางซื่อ ประกอบด้วย ชั้นลอย พื้นที่ร้านค้า และห้องควบคุม 20,700 ตารางเมต ส่วนชั้นใต้ดินเป็นพื้นที่จอดรถ 72,500 ตารางเมตร แบ่งเป็นพื้นที่จอดรถทั่วไป 1,681 คัน และที่จอดรถคนพิการ 19 คัน รวมทั้งหมด 1,700 คัน

จัดระเบียบฟีดเดอร์รองรับ

สำหรับขบวนรถไฟทั้งรถไฟฟ้าสายสีแดง และสถานีกลางบางซื่อนั้น เป็นแบบ EMU-electric multiple unit ระบบมาตรฐานสากลทั้งควบคุมการเดินรถและระบบต่าง ๆ ที่ช่วยลดปัญหามลพิษและเป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อม ดีไซน์รองรับการให้บริการและอำนวยความสะดวกกับผู้พิการตามหลักอารยสถาปัตย์ หรือ Universals Design

ด้านการเดินรถไฟ การรถไฟฯ ที่เป็นเจ้าของโครงการ มอบหมายให้บริษัทลูก “รฟฟท.-บริษัท รถไฟฟ้า ร.ฟ.ท. จำกัด” ที่มีประสบการณ์ในการเดินรถไฟฟ้าไม่ต่ำกว่า 10 ปี เป็นผู้ให้บริการเดินรถและซ่อมบำรุงรถไฟสายสีแดง โดยแหล่งทุนก่อสร้างโครงการได้รับการสนับสนุนด้านเงินกู้จากองค์การความร่วมมือระหว่างประเทศแห่งญี่ปุ่น (JICA)

และในอนาคตจะมี Skywalk เชื่อมต่อกับรถไฟฟ้า “สายสีชมพู-โรงพยาบาลจุฬาภรณ์” ที่สถานีหลักสี่ รวมถึง Skywalk เชื่อมต่อกับรถไฟฟ้า “สายสีน้ำตาล” ที่สถานีบางเขนด้วย

ที่มา : ประชาชาติธุรกิจ