อัพเดทเส้นทางรถไฟฟ้าในกรุงเทพและปริมณฑล ในอนาคต!

อัพเดทรถไฟฟ้าในกรุงเทพและปริมณฑล ที่กำลังก่อสร้างในอนาคตและอยู่ในขั้นตอนการศึกษา

ในช่วงเวลาอันใกล้นี้ โครงข่ายรถไฟฟ้าของกรุงเทพมหานครกำลังขยับตัวครั้งสำคัญอีกระลอก ไม่ใช่แค่เส้นทางเดิมที่คุ้นเคย แต่เป็นการเติมเต็มเมืองด้วยรถไฟฟ้าสายใหม่ ทั้งเส้นทางที่อยู่ระหว่างการก่อสร้าง และโครงการที่กำลังอยู่ในขั้นตอนศึกษาทบทวนรายละเอียด ซึ่งล้วนมีบทบาทต่อรูปแบบการเดินทางและการเติบโตของเมืองในอนาคต

ในขณะที่กรุงเทพฯ ยังคงเผชิญกับปัญหาการจราจรและการเดินทางในชีวิตประจำวัน โครงข่ายรถไฟฟ้ากลับกลายเป็นหนึ่งในตัวแปรสำคัญที่กำลังเปลี่ยนภาพการใช้ชีวิตของคนเมืองอย่างค่อยเป็นค่อยไป และในระยะเวลาอันใกล้นี้ เรากำลังจะได้เห็นความเคลื่อนไหวครั้งใหญ่ของโครงการรถไฟฟ้าหลายสายที่ทั้ง “กำลังก่อสร้างจริง” และ “อยู่ในขั้นตอนศึกษาเพื่อก่อสร้างในอนาคต” มีอะไรบ้างไปดูกัน!

รถไฟฟ้าที่เปิดให้บริการในกรุงเทพฯ และปริมณฑล ปัจจุบัน มีสายหลัก ทั้งหมด 10 สาย ได้แก่

1. รถไฟฟ้าสายสีเขียวอ่อน (สถานีคูคต - สถานีเคหะฯ)

2. รถไฟฟ้าสายสีเขียวเข้ม (สถานีสนามกีฬาแห่งชาติ - บางหว้า)

3. รถไฟฟ้าสายสีน้ำเงิน (สถานีบางซื่อ - หัวลำโพง)

4. รถไฟฟ้าสายสีน้ำเงิน (สถานีหัวลำโพง - หลักสอง)

5. รถไฟฟ้าสายสีม่วง (สถานีเตาปูน - คลองบางไผ่)

6. รถไฟฟ้าสายสีเหลือง (สถานีลาดพร้าว - สำโรง)

7. รถไฟฟ้าสายสีชมพู (สถานีศูนย์ราชการนนทบุรี - เมืองทองธานี - มีนบุรี)

8. รถไฟฟ้าสายสีทอง (สถานีกรุงธนบุรี - สถานีคลองสาน)

9. รถไฟฟ้าแอร์พอร์ต เรล ลิงก์ (สถานีพญาไท - สุวรรณภูมิ)

10. รถไฟฟ้าชานเมืองสายสีแดงเข้ม - สีแดงอ่อน (สถานีกลางบางซื่อ - รังสิต / ตลิ่งชัน)

อ่านบทความรถไฟฟ้าที่เปิดให้บริการแล้วเพิ่มเติมได้ที่นี่ > คลิก

-------------------------------------------------------------------

นอกจากนี้ยังมีเส้นทางที่อยู่ระหว่างการก่อสร้างอีก 2 สาย ได้แก่

1. รถไฟฟ้าสายสีส้ม (สถานีบางขุนนนท์ - ศูนย์วัฒนธรรมแห่งประเทศไทย - แยกร่มเกล้า)

เป็นโครงสร้างพื้นฐานด้านคมนาคมที่มีบทบาทสำคัญในการเชื่อมต่อพื้นที่ฝั่งตะวันออกและฝั่งตะวันตกของกรุงเทพมหานคร ช่วยลดปัญหาการจราจรบนถนนสายหลัก และเพิ่มทางเลือกในการเดินทางให้กับประชาชนในหลายย่านสำคัญของเมือง รวมระยะทางทั้งสิ้น 35.9 กิโลเมตร

โครงการมีสถานีรวมทั้งสิ้น 28 สถานี แบ่งเป็น สถานีใต้ดิน 21 สถานี และ สถานียกระดับ 7 สถานี

รถไฟฟ้าสายสีส้มแบ่งการพัฒนาออกเป็น 2 ช่วงหลัก ได้แก่

1. รถไฟฟ้า MRT สายสีส้ม ส่วนตะวันออก (สถานีศูนย์วัฒนธรรมแห่งประเทศไทย – แยกร่มเกล้า)

เป็นเฟสแรกของโครงการ ที่มีความพร้อมมากที่สุดในขณะนี้ โดยงานก่อสร้างด้านโยธา (โครงสร้างพื้นฐาน) ได้ดำเนินการเสร็จสิ้นสมบูรณ์ 100% แล้ว ปัจจุบันกำลังอยู่ในขั้นตอนสำคัญคือการติดตั้งและทดสอบระบบเดินรถ เพื่อเตรียมเปิดให้บริการอย่างเต็มรูปแบบในช่วง ภายในปี พ.ศ. 2571

ประกอบด้วย 17 สถานี ซึ่งได้รับการออกแบบผสมผสานระหว่าง สถานีใต้ดิน 10 สถานีและ สถานียกระดับ 7 สถานี โดยทำหน้าที่เป็น Key Connector เชื่อมย่านที่อยู่อาศัยหนาแน่น แหล่งจ้างงาน และ Business Hub ของกรุงเทพฯ ฝั่งตะวันออก ให้เข้าถึงใจกลางเมืองได้อย่างสะดวกรวดเร็ว

สายสีส้มส่วนตะวันออก (สถานีศูนย์วัฒนธรรมแห่งประเทศไทย – แยกร่มเกล้า)

• สถานีศูนย์วัฒนธรรมแห่งประเทศไทย

• สถานีรฟม.

• สถานีวัดพระราม 9

• สถานีรามคำแหง 12

• สถานีรามคำแหง

• สถานีกกท

• สถานีรามคำแหง 34

• สถานีแยกลำสาลี

• สถานีศรีบูรพา

• สถานีคลองบ้านม้า

• สถานีสัมมากร

• สถานีน้อมเกล้า

• สถานีราษฎร์พัฒนา

• สถานีมีนพัฒนา

• สถานีเคหะรามคำแหง

• สถานีมีนบุรี

• สถานีแยกร่มเกล้า

2. รถไฟฟ้า MRT สายสีส้ม ส่วนตะวันตก (สถานีตลิ่งชัน – ศูนย์วัฒนธรรมแห่งประเทศไทย)

สำหรับส่วนตะวันตก เส้นทางจะเริ่มจากสถานีบางขุนนนท์ (ตลิ่งชัน) วิ่งผ่านย่านเมืองเก่าเข้าสู่ศูนย์วัฒนธรรมฯ ปัจจุบันได้เริ่มเดินหน้างานก่อสร้างโยธาอย่างเป็นทางการแล้ว โดยมีเป้าหมายเปิดให้บริการในช่วง ปลายปี พ.ศ. 2573 รวมทั้งหมด 11 สถานี

ซึ่งมีบทบาทเชิงยุทธศาสตร์ในการ "Bridging the Gap" หรือเชื่อมต่อพื้นที่ฝั่งธนบุรีและโซนตะวันตก ให้สามารถเดินทางเข้าสู่ New CBD (ย่านรัชดา-พระราม 9) ได้โดยตรง ซึ่งไม่เพียงแต่ช่วยแก้ปัญหาการจราจร แต่ยังเป็นการเปิดหน้าดินและเพิ่มศักยภาพในการพัฒนาเมือง (Urban Development) ของพื้นที่ตลอดแนวเส้นทางในระยะยาวอีกด้วย

สายสีส้มส่วนตะวันตก (บางขุนนนท์-ประชาสงเคราะห์)

• สถานีบางขุนนนท์

• สถานีศิริราช

• สถานีสนามหลวง

• สถานีอนุสาวรีย์ประชาธิปไตย

• สถานีหลานหลวง

• สถานียมราช

• สถานีราชเทวี

• สถานีประตูน้ำ

• สถานีราชปรารภ

• สถานีดินแดง

• สถานีประชาสงเคราะห์

*สถานีตลิ่งชัน (OR1) เป็นสถานีส่วนต่อขยายในอนาคตจากสถานีบางขุนนนท์ ปัจจุบันยังไม่มีกำหนดเปิดให้บริการ

2. รถไฟฟ้าสายสีม่วงใต้ ช่วงเตาปูน-ราษฎร์บูรณะ (สถานีเตาปูน - ครุใน)

เป็นส่วนต่อขยายสำคัญของรถไฟฟ้าสายสีม่วง ที่ถูกพัฒนาขึ้นเพื่อเติมเต็มโครงข่ายระบบรางของกรุงเทพมหานครให้ครอบคลุมในแนวเหนือ–ใต้ได้อย่างสมบูรณ์ยิ่งขึ้น เส้นทางดังกล่าวมีบทบาทในการเชื่อมต่อพื้นที่ฝั่งเหนือของเมือง เข้าสู่ย่านศูนย์กลางเศรษฐกิจชั้นใน

รวมถึงพื้นที่ฝั่งธนบุรี ซึ่งเป็นโซนที่มีศักยภาพด้านการอยู่อาศัยและการพัฒนาเมืองอย่างต่อเนื่องนอกจากจะช่วยเพิ่มความสะดวกในการเดินทาง ลดระยะเวลาและภาระการจราจรบนถนนสายหลักแล้ว รถไฟฟ้าสายสีม่วงใต้ยังถูกมองว่าเป็นปัจจัยเชิงโครงสร้างพื้นฐานที่มีผลโดยตรงต่อการยกระดับมูลค่าที่ดินและอสังหาริมทรัพย์ตามแนวเส้นทาง

โดยเฉพาะในพื้นที่ที่เดิมยังขาดการเชื่อมต่อระบบรางอย่างมีประสิทธิภาพ ส่งผลให้โครงการนี้กลายเป็นหนึ่งในเส้นทางที่นักพัฒนาอสังหาริมทรัพย์และนักลงทุนจับตามองในระยะยาว

รวมระยะทางกว่า 23 กม. และจำนวนสถานีทั้งหมด 17 สถานี

• สถานีรัฐสภา

• สถานีศรีย่าน

• สถานีวชิรพยาบาล

• สถานีหอสมุดแห่งชาติ

• สถานีบางขุนพรหม

• สถานีอนุสาวรีย์ประชาธิปไตย (ผ่านฟ้า)

• สถานีสามยอด

• สถานีสะพานพุทธฯ

• สถานีวงเวียนใหญ่

• สถานีสำเหร่

• สถานีดาวคะนอง

• สถานีบางปะแก้ว

• สถานีบางปะกอก

• สถานีแยกประชาอุทิศ

• สถานีราษฎร์บูรณะ

• สถานีพระประแดง

• สถานีครุใน

โครงการรถไฟฟ้าที่อยู่ในขั้นตอนศึกษาเพื่อก่อสร้างในอนาคต

นอกจากเส้นทางที่กำลังสร้าง ทางภาครัฐยังมีแผนพัฒนา ที่อยู่ในระหว่างการศึกษา ซึ่งจะเป็น New S-Curve ของการพัฒนาในอนาคต ประกอบไปด้วย 4 สายหลักดังนี้

1. รถไฟฟ้าสายสีน้ำตาล (สถานีแคราย - ลำสาลี)

รถไฟฟ้าสายสีน้ำตาลถูกวางบทบาทให้เป็นเส้นทางเชื่อมพื้นที่รอยต่อระหว่างกรุงเทพฯ และนนทบุรี โดยทำหน้าที่รับการเดินทางจากโซนที่อยู่อาศัยขนาดใหญ่ เข้าสู่จุดตัดคมนาคมฝั่งตะวันออกของเมือง โครงการใช้ระบบรถไฟฟ้ารางเดี่ยว (Monorail) บนโครงสร้างยกระดับตลอดแนว เริ่มต้นจากศูนย์ราชการจังหวัดนนทบุรี และสิ้นสุดที่แยกลำสาลี ซึ่งเป็นจุดเชื่อมต่อเส้นทางหลักหลายสาย โดยตั้งเป้าเปิดให้บริการในช่วงปี 2572 เพื่อช่วยแบ่งเบาภาระการจราจรบนถนนสายหลักของพื้นที่รอบนอกเมือง ระยะทางประมาณ 22.1 กิโลเมตร ครอบคลุม 20 สถานี

รายชื่อ 20 สถานีของรถไฟฟ้าสายสีน้ำตาล มีดังนี้

BR01 - ศูนย์ราชการนนทบุรี : (เชื่อมต่อกับรถไฟฟ้าสายสีม่วงและสายสีชมพู)

BR02 - สถานีงามวงศ์วาน 2

BR03 - สถานีงามวงศ์วาน 18

BR04 - สถานีชินเขต

BR05 - สถานีบางเขน : (เชื่อมต่อกับรถไฟฟ้าสายสีแดง)

BR06 - สถานีมหาวิทยาลัยเกษตรศาสตร์ ประตูงามวงศ์วาน

BR07 - สถานีแยกเกษตร : (เชื่อมต่อกับรถไฟฟ้าสายสีเขียว)

BR08 - สถานีคลองบางบัว

BR09 - สถานีประเสริฐมนูกิจ-ลาดปลาเค้า

BR10 - สถานีประเสริฐมนูกิจ-เสนานิคม

BR11 - สถานีโรงเรียนสตรีวิทยา 2

BR12 - สถานีต่างระดับฉลองรัช : (เชื่อมต่อกับรถไฟฟ้าสายสีเทา)

BR13 - สถานีคลองลำเจียก

BR14 - สถานีนวลจันทร์

BR15 - สถานีประเสริฐมนูกิจ-นวมินทร์

BR16 - สถานีโพธิ์แก้ว

BR17 - สถานีอินทรารักษ์

BR18 - สถานีสวนนวมินทร์ภิรมย์

BR19 - สถานีการเคหะแห่งชาติ

BR20 - สถานีแยกลำสาลี : (เชื่อมต่อกับรถไฟฟ้าสายสีส้มและสายสีเหลือง)

สถานีที่เชื่อมต่อกับสายสีน้ำตาลและรถไฟฟ้าสายอื่นๆ

- ศูนย์ราชการนนทบุรี : (เชื่อมต่อกับรถไฟฟ้าสายสีม่วงและสายสีชมพู)

- สถานีบางเขน : (เชื่อมต่อกับรถไฟฟ้าสายสีแดง)

- สถานีแยกเกษตร : (เชื่อมต่อกับรถไฟฟ้าสายสีเขียว)

- สถานีต่างระดับฉลองรัช : (เชื่อมต่อกับรถไฟฟ้าสายสีเทา)

- สถานีแยกลำสาลี : (เชื่อมต่อกับรถไฟฟ้าสายสีส้มและสายสีเหลือง)

2.รถไฟฟ้าสายสีเทา (สถานีวัชรพล – ทองหล่อ)

3.รถไฟฟ้าสายสีเงิน (สถานีบางนา - สุวรรณภูมิ)

4.รถไฟฟ้าสายสีฟ้า (สถานีดินแดง – สาทร)

• รถไฟฟ้าสายสีเทา : วัชรพล – ทองหล่อ

     รถไฟฟ้าสายสีเทา : วัชรพล – ทองหล่อ – ท่าพระสายสีเทาถือเป็นหนึ่งในโครงการรถไฟฟ้าขนาดใหญ่ที่ถูกออกแบบให้ตัดผ่านเมืองในแนวเหนือ–ใต้ เชื่อมพื้นที่พักอาศัยหนาแน่นฝั่งเหนือ เข้าสู่ย่านเศรษฐกิจชั้นใน และต่อเนื่องไปยังฝั่งธนบุรี ตัวโครงการเป็นรถไฟฟ้ารางเดี่ยวบนโครงสร้างยกระดับตลอดแนว ระยะทางรวมเกือบ 40 กิโลเมตร จำนวน 39 สถานี แบ่งการพัฒนาออกเป็น 2 ระยะ ได้แก่ ช่วงวัชรพล–ทองหล่อ และช่วงพระโขนง–ท่าพระ โดยมีเป้าหมายผลักดันการเริ่มก่อสร้างก่อนปี 2572 เพื่อเพิ่มทางเลือกการเดินทางข้ามโซนโดยไม่ต้องผ่านศูนย์กลางเมืองเดิม

ระยะทางรวมเกือบ 40 กิโลเมตร จำนวน 39 สถานี

เจาะลึกเส้นทางอนาคต: รถไฟฟ้าสายสีเทา (Grey Line) – สายหลักที่เชื่อมต่อเหนือ-ใต้

     โครงการรถไฟฟ้าสายสีเทาถือเป็น "Mega Project" ที่น่าจับตามองที่สุดสำหรับนักลงทุนอสังหาริมทรัพย์ เนื่องจากแนวเส้นทางผ่านย่านที่อยู่อาศัยระดับ Luxury และย่านธุรกิจสำคัญ (CBD) โดยแบ่งการพัฒนาออกเป็น 3 ระยะ เพื่อเชื่อมโยงการเดินทางจากชานเมืองฝั่งเหนือเข้าสู่ใจกลางเมืองและข้ามไปยังฝั่งธนบุรีได้อย่างรวดเร็ว

ระยะที่ 1: วัชรพล – ทองหล่อ (Phase 1)

     ถือเป็น "ระยะนำร่อง" ของโครงการรถไฟฟ้าสายสีเทา และมีความคืบหน้าชัดเจนที่สุดและเป็นไฮไลต์ของโครงการ ด้วยระยะทาง 16.25 กิโลเมตร บนถนนประดิษฐ์มนูธรรม เส้นทางนี้ทำหน้าที่รองรับ Flow การเดินทางจากโซนที่อยู่อาศัยหนาแน่นย่านเลียบด่วนฯ เข้าสู่ "ทองหล่อ" ซึ่งเป็น Lifestyle Hub ของกรุงเทพฯ ประกอบด้วย 15 สถานี

• สถานีวัชรพล (จุดเชื่อมต่อรถไฟฟ้าสายสีชมพู)

• สถานีนวลจันทร์

• สถานีเกษตรนวมินทร์

• สถานีคลองลำเจียก (จุดเชื่อมต่อรถไฟฟ้าสายสีน้ำตาลในอนาคต)

• สถานีโยธินพัฒนา

• สถานีลาดพร้าว 87

• สถานีสังคมสงเคราะห์

• สถานีฉลองรัช (จุดเชื่อมต่อรถไฟฟ้าสายสีเหลือง)

• สถานีศรีวรา

• สถานีประชาอุทิศ

• สถานีพระราม 9 (จุดเชื่อมต่อรถไฟฟ้าสายสีส้ม สถานีวัดพระราม 9)

• สถานีเพชรบุรี - ทองหล่อ

• สถานีแจ่มจันทร์

• สถานีทองหล่อ 10

• สถานีทองหล่อ (จุดเชื่อมต่อ BTS สายสุขุมวิท - Heart of CBD)

ระยะที่ 2: พระโขนง – พระราม 3 (Phase 2)

     ทำหน้าที่เป็นส่วนต่อขยายของโครงข่ายจากใจกลางสุขุมวิท เข้าสู่ย่านธุรกิจการสำคัญอย่างสาทรและพระราม 3 ระยะทาง 12.2 กิโลเมตร เพื่อเพิ่มความต่อเนื่องของการเดินทางและช่วยให้ ทำเลในย่านพระราม 3 มีศักยภาพสูงขึ้น รวม 15 สถานี ดังนี้

• สถานีพระโขนง

• สถานีบ้านกล้วยไทย

• สถานี ม.กรุงเทพฯ

• สถานีเกษมราษฎร์

• สถานีพระราม 4 (จุดเชื่อมต่อ MRT สายสีน้ำเงิน สถานีลุมพินี)

• สถานีคลองเตย

• สถานีงามดูพลี

• สถานีลุมพินี

• สถานีสวนพลู

• สถานีช่องนนทรี (จุดเชื่อมต่อ BTS สายสีลม)

• สถานีนราธิวาสฯ

• สถานีนางลิ้นจี่

• สถานีรัชดา - นราธิวาส

• สถานีคลองช่องนนทรี

• สถานีพระราม 3

ระยะที่ 3: พระราม 3 – ท่าพระ (Phase 3)

     ระยะสุดท้ายที่จะเติมเต็ม "Loop" การเดินทางข้ามแม่น้ำเจ้าพระยา เชื่อมฝั่งพระนครและฝั่งธนบุรีเข้าด้วยกัน ระยะทาง 11.5 กิโลเมตร โดยเส้นทางจะข้ามแม่น้ำบริเวณสะพานพระราม 3 มุ่งหน้าสู่แยกมไหสวรรย์ รวม 9 สถานี

• สถานีพระราม 3 (ต่อเนื่องจากระยะที่ 2)

• สถานีคลองภูมิ

• สถานีคลองด่าน

• สถานีสาธุประดิษฐ์

• สถานีสะพานพระราม 9

• สถานีเจริญราษฎร์

• สถานีเจริญกรุง

• สถานีมไหสวรรย์

• สถานีตลาดพลู (จุดเชื่อมต่อ BTS สายสีลม)

• สถานีท่าพระ (จุดเชื่อมต่อ MRT สายสีน้ำเงิน - Hub ใหญ่ฝั่งธนฯ)

• รถไฟฟ้าสายสีเงิน : บางนา – สุวรรณภูมิ

     รถไฟฟ้าสายสีเงิน หรือ Light Rail (LRT) ถูกวางยุทธศาสตร์ให้เป็นเส้นทางสำคัญในการเชื่อมต่อเมือง เข้าสู่ท่าอากาศยานสุวรรณภูมิ รองรับการขยายตัวของกรุงเทพฯ ฝั่งตะวันออกและโครงการ EEC วิ่งเลียบถนนบางนา-ตราด ระยะทาง 19.7 กม. คาดว่าจะเริ่มก่อสร้างก่อนปี 2572 มีทั้งหมด 14 สถานี

แบ่งการพัฒนาออกเป็น 2 ระยะ ตั้งแต่ช่วงบางนา–ธนาซิตี้ ต่อเนื่องไปจนถึงช่วงธนาซิตี้–สุวรรณภูมิใต้

แนวเส้นทางเริ่มต้นจากบริเวณศูนย์นิทรรศการและการประชุมไบเทค วิ่งเลียบถนนบางนา–ตราด ผ่านพื้นที่พัฒนาใหม่และโซนเศรษฐกิจที่กำลังเติบโต ก่อนสิ้นสุดที่อาคารผู้โดยสารทิศใต้ของท่าอากาศยานสุวรรณภูมิ โดยโครงการมีแผนเริ่มก่อสร้างก่อนปี พ.ศ. 2572 เพื่อยกระดับการเดินทางเชื่อมต่อระหว่างเมืองและสนามบินให้สะดวก รวดเร็ว และมีประสิทธิภาพมากยิ่งขึ้น

มีระยะทางรวมประมาณ 19.7 กิโลเมตร จำนวน 14 สถานี ดังนี้

1. สถานีบางนา (เชื่อมต่อ BTS สายสุขุมวิท)

2. สถานีประภามนตรี

3. สถานีบางนา-ตราด 17

4. สถานีบางนา-ตราด 25

5. สถานีวัดศรีเอี่ยม (เชื่อมต่อ MRT สายสีเหลือง)

6. สถานีเปรมฤทัย

7. สถานีบางนา-ตราด กม. 6

8. สถานีบางแก้ว

9. สถานีกาญนาภิเษก

10. สถานีวัดสลุด

11.สถานีกิ่งแก้ว

12. สถานีธนาซิตี้

13. สถานีมหาวิทยาลัยเกริก

14. สถานีสุวรรณภูมิใต้

• รถไฟฟ้าสายสีฟ้า : ดินแดง – สาทร

     รถไฟฟ้าสายสีฟ้าเป็นโครงการรถไฟฟ้าที่มีบทบาทในการเติมเต็มเครือข่ายคมนาคมภายในกรุงเทพฯ ชั้นใน โดยมุ่งเชื่อมพื้นที่ศูนย์กลางการเดินทางเข้ากับย่านธุรกิจหลักของเมือง เพื่อลดความหนาแน่นของการจราจรและเพิ่มทางเลือกในการเดินทางในเขต CBD

     โครงการพัฒนาในรูปแบบรถไฟฟ้ารางเดี่ยวบนโครงสร้างยกระดับ มีระยะทางตลอดสายประมาณ 9.5 กิโลเมตร จำนวน 9 สถานี เริ่มต้นจากย่านดินแดง เชื่อมต่อกับรถไฟฟ้า MRT สายสีส้ม บริเวณสถานีประชาสงเคราะห์ ผ่านโซนมักกะสัน อโศก–เพชรบุรี และถนนวิทยุ ก่อนเข้าสู่ย่านสาทร สิ้นสุดใกล้แยกสาทร–นราธิวาส เชื่อมต่อกับรถไฟฟ้า BTS สถานีช่องนนทรี

รถไฟฟ้าสายสีฟ้าถูกวางเป้าหมายให้แล้วเสร็จภายในปี พ.ศ. 2582 เพื่อยกระดับการเดินทางภายในใจกลางเมืองให้มีความสะดวก รวดเร็ว และเชื่อมต่อโครงข่ายรถไฟฟ้าได้อย่างไร้รอยต่อมากยิ่งขึ้น

มีระยะทางตลอดสายประมาณ 9.5 กิโลเมตร จำนวน 9 สถานี ดังนี้

1.สถานีประชาสงเคราะห์

2.สถานีมิตรไมตรี

3.สถานีดินแดง

4.สถานีมักกะสัน (เชื่อมต่อ ARL สถานีมักกะสัน/MRT สายสีน้ำเงิน สถานีเพชรบุรี)

5.สถานีเพชรบุรี (เชื่อมต่อ MRT สายสีน้ำเงิน)

6.สถานีเพลินจิต (เชื่อมต่อ BTS สายสีเขียว)

7.สถานีลุมพินี (เชื่อมต่อ MRT สายสีน้ำเงิน)

8.สถานีสวนพลู

9.สถานีช่องนนทรี (เชื่อมต่อ BTS สายสีเขียว)

บทสรุป

     ภาพรวมของโครงการรถไฟฟ้าที่อยู่ระหว่างการก่อสร้างและอยู่ในขั้นตอนศึกษา สะท้อนให้เห็นว่ากรุงเทพมหานครกำลังก้าวเข้าสู่ช่วงการขยายโครงข่ายระบบรางรอบใหม่อย่างชัดเจน โดยเฉพาะรถไฟฟ้าสายสีส้มและสายสีม่วงใต้ ที่จะเข้ามาเติมเต็มการเดินทางในแนวตะวันออก–ตะวันตก และเหนือ–ใต้ ช่วยลดข้อจำกัดในการเข้าถึงระบบขนส่งมวลชน และยกระดับศักยภาพของหลายทำเลในเมืองขณะเดียวกัน

     เส้นทางรถไฟฟ้าที่อยู่ในแผนศึกษา ทั้งรถไฟฟ้า สายสีน้ำตาล สีเทา สีเงิน และสีฟ้า ถือเป็นสัญญาณของทิศทางการพัฒนาเมืองในระยะยาว ที่มุ่งเชื่อมพื้นที่ชานเมืองเข้าสู่ศูนย์กลางเศรษฐกิจมากขึ้น ในมุมมองการลงทุน โครงข่ายรถไฟฟ้ากลุ่มนี้จึงไม่เพียงเปลี่ยนรูปแบบการเดินทางของกรุงเทพฯ แต่ยังเป็นปัจจัยสำคัญที่จะกำหนดทิศทางการเติบโตของตลาดอสังหาริมทรัพย์ในอนาคตอย่างมีนัยสำคัญ

นอกจากนี้ยังมีเส้นทางที่อยู่ระหว่างการก่อสร้างอีก 2 สาย ได้แก่

1. รถไฟฟ้าสายสีส้ม (สถานีสถานีบางขุนนนท์ - ศูนย์วัฒนธรรมแห่งประเทศไทย - แยกร่มเกล้า)

2. รถไฟฟ้าสายสีม่วงใต้ ช่วงเตาปูน-ราษฎร์บูรณะ (สถานีเตาปูน - ครุใน)

โครงการรถไฟฟ้าที่อยู่ในขั้นตอนศึกษาเพื่อก่อสร้างในอนาคต

1.รถไฟฟ้าสายสีน้ำตาล (สถานีแคราย - ลำสาลี)

2.รถไฟฟ้าสายสีเทา (สถานีวัชรพล – ทองหล่อ

3.รถไฟฟ้าสายสีเงิน (สถานีบางนา - สุวรรณภูมิ)

4.รถไฟฟ้าสายสีฟ้า (สถานีดินแดง – สาทร)