นายปฐม เฉลยวาเรศ อธิบดีกรมทางหลวงชนบท เปิดเผยว่า เนื่องจากสถานีตากสิน (S6) เป็นสถานีชั่วคราวมาแต่เดิม มีลักษณะเป็นทางวิ่งเลนเดียว ต้องจอดสับรางทุกครั้งที่จะเดินรถไฟฟ้าผ่าน ทำให้ความถี่ในการเดินรถไม่เพียงพอ

ทั้งนี้ กรมทางหลวงชนบท (ทช.) กรุงเทพมหานคร (กทม.) บริษัท ระบบขนส่งมวลชนกรุงเทพ จำกัด (มหาชน) หรือ BTS และกรมเจ้าท่า (จท.) ได้ร่วมกันแก้ไขปัญหา ซึ่งขณะนี้ ทช.ได้อนุมัติให้ กทม. ปรับปรุงสะพานตากสินฯ เพื่อดำเนินการขยายสถานีสะพานตากสิน



โดยเมื่อ 30 กันยายน 2562 ทช.ได้ส่งหนังสืออนุญาตให้ กทม.ปรับปรุงโครงสร้างสะพานสมเด็จพระเจ้าตากสิน โดยจะดำเนินการตัดปีกสะพานฝั่งที่ก่อสร้างสถานีกว้าง 1.80 เมตร และจะขยายฝั่งตรงข้ามบริเวณด้านนอกทดแทน กว้าง 2.30 เมตร พร้อมทั้งปรับปรุงพื้นที่ใต้สถานี คาดใช้เวลาในการปรับปรุงประมาณ 40 เดือน แบ่งเป็นการขยายสะพาน 30 เดือน และงานรางรถไฟฟ้า 10 เดือน



ปัจจุบัน ทช.ได้ตรวจสอบแบบก่อสร้างพื้นที่ใต้สถานีที่ต้องปรับปรุง รวมถึงศาลาทางเดินเมื่อลงจากสถานีเพื่อเชื่อมต่อไปยังท่าเรือสาทร ที่ทาง กทม. ส่งให้พิจารณาแล้ว พบว่าบางส่วนไม่สามารถดำเนินการได้เนื่องจากตำแหน่งก่อสร้างฐานรากศาลาทางเดินติดโครงสร้างฐานรากบันไดสะพาน



จึงให้ กทม.ออกแบบศาลาทางเดินเชื่อมต่อท่าเรือสาทรเป็นโครงสร้างเบา เพื่อไม่ต้องเจาะเสาเข็มและให้มีรูปแบบที่สอดคล้องเหมาะสมกับสิ่งก่อสร้างของ ทช.ให้ประชาชนสามารถเดินทางได้อย่างสะดวกปลอดภัยให้ได้มากที่สุดต่อไป



ประชาชาติธุรกิจ

ติดตามอัพเดทข่าวสารในวงการอสังหาฯ ทั้งหมดได้ที่
https://www.bkkcitismart.com/ข่าว

#news #BC #BangkokCitiSmart