ข่าวสาร

วันที่ 11 พฤศจิกายน 2562

จากแอร์พอร์ตลิงก์ ถึง สายสีแดง พิสูจน์ฝีมือ รฟท. เปิดเดินรถ ม.ค. 64

จากแอร์พอร์ต ลิงก์ ถึง รถไฟฟ้าสายสีแดง พิสูจน์ฝีมือบริหาร รฟท. เตรียมเปิดเดินรถ ม.ค. 64

รถไฟฟ้าสายสีแดง.jpg


จากรถไฟฟ้า แอร์พอร์ต เรล ลิงก์ ที่การรถไฟแห่งประเทศไทย (รฟท.) ได้รับความไว้วางใจจากรัฐบาลให้บริหารโครงการ จะถูกโอนสิทธิ์เดินรถไปสู่กลุ่ม ซี.พี.และพันธมิตร ผู้รับสัมปทานรถไฟความเร็วสูงเชื่อม 3 สนามบิน (ดอนเมือง-พญาไท-สุวรรณภูมิ)

ล่าสุด รฟท. มีภารกิจท้าทายใหม่ในการบริหารโครงการรถไฟฟ้าสายสีแดง ระยะทางรวมกว่า 41 กม. ช่วงบางซื่อ-ตลิ่งชัน และช่วงบางซื่อ-รังสิต รอการอนุมัติจากคณะรัฐมนตรี ให้บริษัทลูกเป็นผู้เดินรถ ภายใต้เงื่อนไข รฟท.ต้องพิสูจน์ฝีมือว่าจะบริหารโครงการได้ตลอดรอดฝั่ง ไม่ซ้ำรอยแอร์พอร์ต เรล ลิงก์

นอกจากเดินรถแล้ว จะต้องดำเนินกิจการทางพาณิชย์เพื่อชดเชยรายได้ที่ 5 ปีแรกจะขาดสภาพคล่อง เนื่องจากเงินทุนส่วนหนึ่งนำมาจัดซื้ออะไหล่ และใช้ในการดำเนินงานทางการตลาด ประชาสัมพันธ์ จ้างพนักงานชั่วคราวในช่วงเปลี่ยนผ่านเร่งด่วน

ด้วยการให้เช่าพื้นที่ การเก็บค่าโฆษณา การบริการที่จอดรถ การให้เช่าพื้นที่ตั้งตู้ ATM การคิดอัตราค่าใช้พื้นที่จากทางเชื่อมเข้าอาคาร การให้เอกชนเข้าประมูลเพื่อหารายได้ในรูปแบบการให้สัมปทาน

รถไฟฟ้าสายสีแดง-2.jpg

แต่เมื่อเปลี่ยนรัฐบาลใหม่ นายศักดิ์สยาม ชิดชอบ เจ้ากระทรวงคมนาคมคนใหม่ เกิดไอเดียให้เอกชนมาเดินรถแทนบริษัทลูก รฟท. ซึ่งอยู่ระหว่างวิเคราะห์ข้อมูล ท้ายที่สุดไม่ว่าจะให้ บริษัทลูก รฟท. หรือ เปิดสัมปทานให้เอกชนเดินรถ จะต้องให้ทันกับการเปิดให้บริการเดือน ม.ค. 2564 โดยจะเก็บค่าโดยสาร 15-45 บาท ลดลงจากเดิมที่กำหนดไว้ 15-50 บาท

ต้องดูว่าแบบใดเหมาะสมและประชาชนได้ประโยชน์มากกว่ากัน จะสรุปและเสนอ ครม.ได้ปลายปีนี้ ส่วนบุคลากรอยู่ระหว่างฝึกอบรม เบื้องต้นเป็นการรับโอนพนักงานจากแอร์พอร์ต ลิงก์ มาก่อน

ประชาชาติธุรกิจ

ติดตามอัพเดทข่าวสารในวงการอสังหาฯ ทั้งหมดได้ที่
https://www.bkkcitismart.com/ข่าว

#news #BC #BangkokCitiSmart
อ่านเพิ่มเติม