TH EN
สมัครสมาชิก

สนข.เลือกรูปแบบที่4สร้างรถไฟฟ้าสายสีน้ำตาล


สนข. สรุปผลการพิจารณารูปแบบทางเลือกงานศึกษาความเหมาะสมโครงการรถไฟฟ้าสายสีน้ำตาล ช่วงแคราย - ลำสาลี (บึงกุ่ม) เลือกรูปแบบที่ 4 เสนอคจร.เร่งผลักดันก่อนมอบหมายรฟม.และกทพ.เป็นเจ้าภาพรับไปดำเนินการทั้งรถไฟฟ้าและทางด่วน


แหล่งข่าวระดับสูงจากสำนักงานนโยบายและแผนการขนส่งและจราจร(สนข.) เปิดเผย “ฐานเศรษฐกิจ” ว่านายไพรินทร์ ชูโชติถาวร รัฐมนตรีช่วยว่าการกระทรวงคมนาคม ให้เกียรติเป็นประธานการประชุมสัมมนารับฟังความคิดเห็นของประชาชน ครั้งที่ 2 (การสรุปผลการพิจารณารูปแบบทางเลือกของโครงการ) งานศึกษาความเหมาะสมโครงการรถไฟฟ้าสายสีน้ำตาล ช่วงแคราย - ลำสาลี (บึงกุ่ม) ในวันจันทร์ที่ 19 กุมภาพันธ์ 2561 ณ ห้องจูปิเตอร์ ชั้น 3 โรงแรมมิราเคิล แกรนด์ คอนเวนชั่น กรุงเทพมหานคร

โดยการจัดสัมมนาในครั้งนี้ดำเนินการขึ้นตามที่รัฐบาล มีนโยบายที่จะพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่งและระบบคมนาคมในระยะยาว เพื่อดำเนินโครงการศึกษารูปแบบการดำเนินงานโครงการคมนาคมขนส่งที่เหมาะสมและใช้ประโยชน์เสาตอม่อ โครงการระบบทางด่วนขั้นที่ 3 สายเหนือ ที่มีการก่อสร้างเสาตอม่อเตรียมไว้แล้วบนแนวกึ่งกลางถนนประเสริฐมนูกิจ หรือถนนเกษตร - นวมินทร์ แต่เดิมได้กำหนดให้เป็นเส้นทางเชื่อมกับระบบทางพิเศษระหว่างเมืองด้านตะวันออก - ตะวันตก ต่อมาในปี พ.ศ. 2557 กระทรวงคมนาคม มีแนวคิดที่จะดำเนินการก่อสร้างโครงการรถไฟฟ้าสายสีน้ำตาล โดยใช้เสาตอม่อโครงการระบบทางด่วนดังกล่าวให้เกิดประโยชน์


นอกจากนั้นในปี 2560 คณะกรรมการจัดระบบการจราจรทางบก(คจร.) มอบหมายให้ สนข. ดำเนินการศึกษาความเหมาะสมโครงการรถไฟฟ้าสายสีน้ำตาล ช่วงแคราย - ลำสาลี (บึงกุ่ม) โดยพิจารณาโครงข่ายการขนส่งและจราจรในภาพรวมและเชื่อมต่อต่างๆ เพื่อพัฒนาโครงข่ายระบบทางพิเศษระหว่างพื้นที่ด้านตะวันออกและตะวันตกของกรุงเทพมหานคร(กทม.) ให้ครอบคลุมอย่างมีประสิทธิภาพ และลดปัญหาการจราจรบริเวณแยกเกษตร รวมถึงผลกระทบด้านสิ่งแวดล้อม การประชาสัมพันธ์และการมีส่วนร่วมของประชาชน ตลอดจนการออกแบบเบื้องต้นและประมาณราคาค่าก่อสร้าง ระยะเวลาในการศึกษารวม 14เดือน เริ่มตั้งแต่วันที่ 10 เมษายน 2560- 9 มิถุนายน 2561

ด้านนายชัยวัฒน์ ทองคำคูณ ผู้อำนวยการสำนักงานนโยบายและแผนการขนส่งและจราจร (สนข.) กล่าวเพิ่มเติมว่า การศึกษาความเหมาะสมโครงการรถไฟฟ้าสายสีน้ำตาล ช่วงแคราย-ลำสาลี (บึงกุ่ม) ได้ดำเนินการศึกษารูปแบบทางเลือกที่เหมาะสม เพื่อใช้ประโยชน์จากเสาตอม่อดังกล่าว 4 รูปแบบ ประกอบด้วย 1.การพัฒนาด้วยระบบขนส่งมวลชน (รถไฟฟ้า) 2.การพัฒนาด้วยระบบทางพิเศษ (ทางด่วน) ขั้นที่ 3 สายเหนือ ตอน N2 และ E-W Corridor (โครงข่ายเชื่อมต่อจาก N2 กับทางหลวงพิเศษระหว่างเมืองหมายเลข 9) 3.การพัฒนาด้วยระบบทางด่วนขั้นที่ 3 สายเหนือ ตอน N2 และส่วนต่อขยายกับแนวโครงข่ายทดแทน N1 แนวคลองบางบัวและคลองบางเขน และ 4.การพัฒนาด้วยระบบขนส่งมวลชน (รถไฟฟ้า) และระบบทางด่วนบนแนวสายทางเดียวกัน


ทั้งนี้จากผลการศึกษาได้ข้อสรุปว่า รูปแบบที่ 4 ซึ่งเป็นการพัฒนาด้วยระบบขนส่งมวลชน และระบบทางด่วนบนสายทางเดียวกัน มีความเหมาะสมที่จะสามารถรองรับการเดินทางได้ดีที่สุด อีกทั้งยังสอดคล้องกับนโยบายของภาครัฐในการส่งเสริมการเดินทางด้วยระบบขนส่งมวลชนทางราง ซึ่งจะช่วยเพิ่มความสะดวก ปลอดภัย และประหยัดเวลาการเดินทางของประชาชน
ในขณะที่ระบบทางด่วนจะเชื่อมโยงโครงข่ายทางด่วนระหว่างพื้นที่ด้านตะวันออกและตะวันตกของกรุงเทพฯ ได้อย่างมีประสิทธิภาพ ช่วยลดปัญหาการจราจรบริเวณแยกเกษตร ถนนงามวงศ์วานและถนนประเสริฐมนูกิจ รวมทั้งเกิดประโยชน์สูงสุดต่อเศรษฐกิจ สังคม และประเทศชาติ

สำหรับแนวเส้นทางรถไฟฟ้าสายสีน้ำตาล ช่วงแคราย-ลำสาลี (บึงกุ่ม) จะเริ่มต้นจากแยกแคราย มุ่งหน้าไปทางทิศตะวันออกตามแนวถนนงามวงศ์วาน จุดตัดทางพิเศษศรีรัช แยกพงษ์เพชร แยกบางเขน แยกเกษตร ต่อเนื่องไปตามแนวถนนประเสริฐมนูกิจ ผ่านจุดตัดถนนลาดปลาเค้า แยกเสนา จุดตัดถนนสุคนธสวัสดิ์ จุดตัดทางพิเศษฉลองรัช (รามอินทรา-อาจณรงค์) จุดตัดทางหลวง 350 จุดตัดถนนนวมินทร์ เลี้ยวขวาไปทางทิศใต้ ตามแนวถนนนวมินทร์ ผ่านแยกโพธิ์แก้ว แยกศรีบูรพา แยกแฮปปี้แลนด์ แยกบางกะปิ สิ้นสุดที่จุดตัดถนนพ่วงศิริและถนนรามคำแหง รวมระยะทางประมาณ 22 กิโลเมตร จำนวนสถานีเบื้องต้น 21 สถานี


ในส่วนของระบบทางด่วนจะเป็นการต่อขยายแนวระบบทางด่วนขั้นที่ 3 สายเหนือ ตอน N2 และส่วนต่อขยายไปยังถนนวงแหวนรอบนอกฝั่งตะวันออก เชื่อมต่อกับทางพิเศษศรีรัช-ถนนวงแหวนรอบนอกฝั่งตะวันตกส่วนต่อขยายที่ทางแยกต่างระดับรัชวิภา แนวเส้นทางแบ่งเป็น 2 ช่วง คือ 1.ช่วงแนวทางด่วนขั้นที่ 3 สายเหนือ ตอน N2 และส่วนต่อขยายไปยังถนนวงแหวนรอบนอกฝั่งตะวันออก ระยะทางประมาณ 12 กิโลเมตร และ 2.ช่วงทดแทน ตอน N1 แนวคลองบางบัว คลองบางเขน และเลียบขนานดอนเมืองโทลล์เวย์ ระยะทางประมาณ 7 กิโลเมตร

ทั้งนี้ สนข. จะได้นำเสนอคณะกรรมการคจร. เพื่อพิจารณารูปแบบการพัฒนาโครงการ ก่อนมอบหมาย สนข. พิจารณาระยะเวลาการพัฒนาโครงการรถไฟฟ้าสายสีน้ำตาลที่เหมาะสม และมอบหมายการรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย(รฟม.) และการทางพิเศษแห่งประเทศไทย (กทพ.) ดำเนินการพัฒนาโครงข่ายระบบทางด่วนทดแทน ตอน N1 ไปพร้อมกับการพัฒนาโครงการระบบทางด่วนขั้นที่ 3 ตอน N2 และ E-W Corridor เพื่อลดผลกระทบการจราจรบริเวณแยกเกษตร


“ตลอดระยะเวลาของการศึกษาความเหมาะสม สนข. ได้มีการลงพื้นที่เพื่อพบปะหารือกับเจ้าหน้าที่ ผู้มีส่วนได้ส่วนเสีย และประชาชนอย่างต่อเนื่อง รวมทั้งเปิดช่องทางรับฟังความคิดเห็น ข้อเสนอแนะ และขอรับข้อมูลเพิ่มเติมได้ที่ www.brownline-fs2560.com ทั้งนี้ การประชุมสัมมนารับฟังความคิดเห็นของประชาชน ครั้งที่ 2 ในครั้งมีวัตถุประสงค์เพื่อชี้แจงข้อมูลผลการศึกษารูปแบบทางเลือกที่เหมาะสมของโครงการ ผลการดำเนินงานการมีส่วนร่วมของประชาชนที่ผ่านมารับฟังความคิดเห็นและข้อเสนอแนะเกี่ยวกับผลการศึกษารูปแบบทางเลือกที่เหมาะสม รวมทั้งประเด็นปัญหาสำคัญที่อาจเกิดขึ้นจากการพัฒนาโครงการ โดย สนข. จะได้นำความคิดเห็นและข้อเสนอแนะที่ได้รับนำไปประกอบการศึกษาต่อไป”

ฐานเศรษฐกิจ


ติดตามอัพเดทข่าวสารในวงการอสังหาฯ ทั้งหมดได้ที่

http://www.bkkcitismart.com/news 

#news #BC #BangkokCitiSmart

อัพเดทล่าสุด: 19 Feb 2018

HIGHLIGHT PROPERTIES
ขายคอนโด เดอะ พาโน - C11081514

ขายคอนโด เดอะ พาโน

ทำเล: พระราม3, กรุงเทพมหานคร
ขนาด: 132 ตร.ม.

ขาย : 18,000,000บาท

ขาย/เช่าคอนโด เดอะ รูม พระราม 4 - C14111504

ขาย/เช่าคอนโด เดอะ รูม พระราม 4

ทำเล: สามย่าน, กรุงเทพมหานคร
ขนาด: 45 ตร.ม.

ขาย : 7,360,000บาท
เช่า : 24,000บาท/เดือน

ขายคอนโด วิสซ์ดอม สเตชั่น รัชดา - ท่าพระ - C26031805

ขายคอนโด วิสซ์ดอม สเตชั่น รัชดา - ท่าพระ

ทำเล: ธนบุรี, กรุงเทพมหานคร
ขนาด: 23 ตร.ม.

ขาย : 2,940,000บาท

เช่าคอนโด ควอทโทร บาย แสนสิริ - C17121401

เช่าคอนโด ควอทโทร บาย แสนสิริ

ทำเล: ทองหล่อ, กรุงเทพมหานคร
ขนาด: 55 ตร.ม.

เช่า : 40,000บาท/เดือน

ขายคอนโด เดอะ ลอฟท์ อโศก - C05051706

ขายคอนโด เดอะ ลอฟท์ อโศก

ทำเล: อโศก, กรุงเทพมหานคร
ขนาด: 35 ตร.ม.

ขาย : 7,130,000บาท

ข่าวอสังหาริมทรัพย์
รถไฟฟ้าบีทีเอสต่อขยายสายสีนํ้าเงิน พลิกฝั่งธนฯ...เทียบชั้นพระนคร

รถไฟฟ้าบีทีเอสต่อขยายสายสีนํ้าเงิน พลิกฝั่งธนฯ...เ...

ย่านฝั่งธนบุรีก่อนหน้านี้อาจไม่ใช่ทำเลที่ผู้ประกอบการให้ความ...

ทำเลรถไฟฟ้าลุกโชน!

ทำเลรถไฟฟ้าลุกโชน! "พหลโยธิน-สุขุมวิท" แรง...

รถไฟฟ้าขยับไปที่ไหน ที่นั่น "ลุกเป็นไฟ" ทั้งราคาที่ดิน-ทำเล-...

'เซ็นทรัล' ซื้อ 'จีแลนด์' ...

'เซ็นทรัล' ซื้อ 'จีแลนด์' ... "ต้องตกลงที่พหลโยธิน...

"บีทีเอสกรุ๊ป" นอกจากเป็นเจ้าอาณาจักรรถไฟฟ้าในเขตกรุงเทพมหาน...

‘เกินรับไหว’ 20 ปีที่พุ่งเกินเท่าตัว

‘เกินรับไหว’ 20 ปีที่พุ่งเกินเท่าตัว...

ท่ามกลางความยากของผู้ประกอบการอสังหาริมทรัพย์ไทย ในการดำเนิน...

อสังหาจี้ธปท.ปลดล็อก ปมกู้ร่วมทุบตลาด

อสังหาจี้ธปท.ปลดล็อก ปมกู้ร่วมทุบตลาด...

อสังหาฯ ผวาระเบิดเวลาลูกใหม่ปัญหา “กู้ร่วม” ปะทุ แบงก์ชาติตี...

ดูทั้งหมด
pic-spacial